ການຈັດການກັບຄວາມເບິ່ງເບນຂອງຮູຂັດໃນການຂັດຮູເພື່ອຮາກຖານທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່

ເປັນຫຍັງຄວາມເບິ່ງເບນຂອງຮູເຈາະຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໃນ ການຂຸດເຈາະຮາກຖານເສົາທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່

ປັດໄຈດ້ານຈີໂມເຄນິກ: ການຊັ້ນຂອງດິນ ແລະ ການຕອບສະໜອງຂອງຊັ້ນດິນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ (Anisotropic Formation Response)

ເມື່ອເຈາະພື້ນຖານທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງໃຫຍ່, ຂຸມເຈາະມັກຈະຫັນໄປເພາະວ່າດິນບໍ່ເປັນເອກະພາບທົ່ວໄປ. ຊັ້ນດິນແລະຫີນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສ້າງບັນຫາ ສໍາ ລັບການເຈາະກົງ. ໃຫ້ເບິ່ງສະຖານະການທີ່ດິນຊາຍຫນາແຫນ້ນ ນັ່ງຢູ່ເທິງພື້ນຫີນທີ່ແຕກ. ນີ້ສ້າງຈຸດກົດດັນທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ ທີ່ຂັບຂີ່ເຄື່ອງເຈາະໄປຂ້າງແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນກົງລົງ. ພວກເຮົາເຫັນສິ່ງນີ້ຕະຫຼອດເວລາ ກັບການສ້າງດິນເຜົາທີ່ຖືກຜະສົມດ້ວຍແຜ່ນ ດິນເຜົາອ່ອນກວ່າຫຼາຍ ເມື່ອຖືກກົດຕາມລໍາດັບທຽບໃສ່ທຽບໃສ່ຕາມລໍາດັບ ບາງຄັ້ງອ່ອນກວ່າ 40% ແທ້ຈິງ. ອີງຕາມການລາຍງານຂອງອຸດສາຫະ ກໍາ, ປະມານເຈັດໃນສິບການຫັນທີ່ບໍ່ຄາດຫວັງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1.5 ອົງສາເກີດຂື້ນໃນຮູທີ່ມີຂະ ຫນາດ ກ້ວາງຫຼາຍກວ່າ 2.5 ແມັດ. ສິ່ງ ທີ່ ເລີ້ມ ຕົ້ນ ມາ ເປັນ ການ ປ່ຽນ ແປງ ມຸມ ນ້ອຍໆ ໃນ ຕອນ ຕົ້ນ ອາດ ຈະ ກາຍ ເປັນ ບັນຫາ ໂຄງສ້າງ ທີ່ ຮ້າຍ ແຮງ ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ບໍ່ ມີ ໃຜ ເຫັນ ແລະ ປັບປຸງ ໃນ ທາງ ນັ້ນ.

ການລົບກວນເສັ້ນທາງໂຫຼດ: Excentricity ພັບ, ການຈັດສັນຄວາມແຕກຕ່າງ, ແລະການແບ່ງປັນກໍາລັງຂ້າງ

ເມື່ອຮູຂຸດຫັນຈາກເສັ້ນທາງທີ່ຄາດຫມາຍໄວ້ ພວກເຂົາຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດ ໃນການໂອນພາລະຜ່ານໂຄງສ້າງ. ຄວາມແປກໃຈຂອງໂຖໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ຫມາຍເຖິງເມື່ອໂຖບໍ່ກົງພໍສົມຄວນຕໍ່ກັບຄວາມຍາວຂອງມັນ (ຄິດກ່ຽວກັບມຸມຫຼາຍກວ່າ 2% ຂອງຄວາມຍາວຂອງໂຖທັງ ຫມົດ). ການຂັດແຍ້ງນີ້ ເຮັດໃຫ້ຫນັກຫນັກໄປຂ້າງດຽວ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການໂຄ້ງ ທີ່ສາມາດທໍາລາຍຄອນກີດໄດ້ ເພາະມັນບໍ່ຮັບມືກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ດີ ການສຶກສາທີ່ໃຊ້ແບບຄອມພິວເຕີສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າການຫັນປ່ຽນຂະ ຫນາດ ນ້ອຍ 5 ຊັງຕີແມັດໃນໂຖທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 3 ແມັດກໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກນ້ ໍາ ຫນັກ ຫນ້ອຍ ລົງປະມານ 18-25%. ຕໍ່ໄປຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ? ພື້ນຖານຕ່າງໆເລີ່ມລົງຈອດກັນບໍ່ສະເຫມີກັນ ແລະ ກໍາລັງຂ້າງນັ້ນ ຈະແຈກຢາຍຕົວເອງໄປແບບບໍ່ຄາດເດົາໄດ້ ໃນລະຫວ່າງແຜ່ນດິນໄຫວ ໂດຍສະເພາະສໍາລັບອາຄານສູງ, ຈຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງເຫຼົ່ານີ້ ກາຍເປັນຈຸດຮ້ອນສໍາລັບຮອຍແຕກທີ່ຈະສ້າງຂຶ້ນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນໃນໄລຍະເວລາ, ເຊິ່ງຊ້າຊ້າອ່ອນທຸກຢ່າງແລະຫຼຸດຜ່ອນ buffers ຄວາມປອດໄພ.

ການຕິດຕາມໃນເວລາຈິງແລະການແກ້ໄຂຢ່າງເຄື່ອນໄຫວ ສໍາ ລັບການເຈາະພື້ນຖານເສັ້ນຜ່າກາງໃຫຍ່

ການບູລະນາການຂອງເຄື່ອງວັດແທກມຸມເອີ້ງ ແລະ ການປັບປຸງພາລາມິເຕີການຂຸດເຈาะຢ່າງເປັນປົກກະຕິ

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດແທກມຸມໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນສາຍເຈาะໂດຍກົງ ສະເໜີຄ່າມຸມໃນເວລາຈິງທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍກວ່າ 0.1 ອົງສາ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດປັບປຸງວິທີການເຈາະໄດ້ຢ່າງໄວວາ ແລະ ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ. ເມື່ອດິນມີຄວາມສັບສົນຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຊັ້ນດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ນັກເຈາະຈະປັບທັງນ້ຳໜັກທີ່ກົດລົງໃນເຄື່ອງເຈາະ (bit) ແລະ ຄວາມໄວຂອງການຫມຸນ ເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນເຫວີ້ງໄປຂ້າງຂ້າງ ໂດຍເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບຮູທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ 2 ແມັດເຕີ. ລະບົບນີ້ຈະຫຼຸດຄວາມກົດດັນຂອງນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຣລິກອັດຕະໂນມັດເມື່ອເຈາະເຂົ້າໄປໃນດິນທີ່ອ່ອນ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງເຈາະເລື່ອນອອກຈາກເສັ້ນທາງ. ໃນເວລາດຽວກັນ ລະບົບຈະເພີ່ມຈຳນວນຮອບຕໍ່ນາທີ (RPM) ເມື່ອເຈາະໃນຫີນທີ່ແຂງເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບການຕັດ. ການປັບປຸງທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນມັກຈະຮັກສາຄວາມເບິ່ງເບນທັງໝົດຂອງຮູໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 0.5% ຂອງຄວາມເລິກທັງໝົດ. ອີງຕາມການທົດສອບໃນສະຖານທີ່ຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ເມື່ອປີທີ່ຜ່ານມາໃນວາລະສານ Geotechnical Journal, ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມຈຳເປັນໃນການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດລົງປະມານ 32% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການເກົ່າ. ຄຸນສົມບັດອັດສະຈັນອີກຢ່າງໜຶ່ງ ແມ່ນການປັບຄວາມໜາຂອງນ້ຳມັນເຈາະໃນເວລາຈິງ ເພື່ອປ້ອງກັນການພັງທະລຸດຂອງຜະນັງດິນທີ່ບໍ່ສະຖຽນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອເຈາະຜ່ານເຂດທີ່ມີການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຊັ້ນທราย ແລະ ຊັ້ນດິນເຫຼັກ (clay) ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທີ່ວິທີການດັ້ງເດີມມັກຈະບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ລະບົບການປັບສະຖຽນທີ່ດ້ວຍເຊັນເຊີສອງຕົວ: ການຢືນຢັນໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງໃນໂຄງການໃຫຍ່ໃນເມືອງ

ເມື່ອພວກເຮົາປະສົມຜະສົມເຄື່ອງວັດແທກມຸມເອີ້ນ (inclinometers) ກັບເຊັນເຊີຣ໌ໄຈໂຣສະກອັບ (gyroscopic sensors), ພວກເຮົາຈະໄດ້ລະບົບສຳຮອງທີ່ທົດສອບຕົວເອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຈຸດດຽວທີ່ອາດຈະລົ້ມເຫຼວໃນระหว່າງການຂຸດເຈາະໃນເຂດເມືອງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ. ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເຫດເກີດแผ่นດິນໄຫວ, ໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນທິດຕັ້ງຕັ້ງແຕ່ 99.2% ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນຄວາມເລິກເກີນ 35 ແມັດເທີ. ລະບົບນີ້ມີສະຖຽນຕີເຄື່ອງໄຮໂດຣລິກ (hydraulic stabilizers) ທີ່ເລີ່ມເຮັດວຽກພາຍໃນ 200 ມີລິວິນາທີ (milliseconds) ຫຼັງຈາກຮັບຮູ້ການສັ່ນໄຫວທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເພື່ອປັບປຸງທິດທາງກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະເລີ່ມຮ້າຍແຮງ. ພວກເຮົາເຫັນເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຊ່ວຍບໍລິສັດກໍ່ສ້າງໃນເຊີງໄຮ້ (Shanghai) ບັນດາເງິນປະມານ 2.1 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍທາງໂຄງສ້າງຫຼັງຈາກອາຄານຖືກສ້າງເสรັດແລ້ວ, ອີກທັງຍັງຫຼຸດເວລາທີ່ເກີດຈາກຄວາມເບິ່ງເບນຈາກວິທີການແບບເກົ່າທີ່ໃຊ້ມືເຮັດງານລົງເຖິງເຖິງເຄິ່ງໜຶ່ງ. ດ້ວຍແຜນທີ່ 3 ມິຕິແບບ real-time ຂອງຮູເຈາະ, ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດເຫັນອຸປະສັກລ່ວງໆ ແລະ ຮັກສາໄລຍະຫ່າງໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 15 ແຊັງຕີແມັດເທີ ໃນເວລາເຮັດວຽກໃກ້ກັບທໍ່ລອດລົດໄຟຟ້າ (subway tunnels) ທີ່ຍັງເປີດໃຫ້ໃຊ້ງານຢູ່. ນອກຈາກນີ້, ຂໍ້ມູນທັງໝົດທີ່ຖືກເກັບກຳຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະສ້າງເປັນບັນທຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບການກວດສອບ, ເພື່ອໃຫ້ທຸກຄົນຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຊ້າວຽກງານທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່.

ວິສະວະກຳເຄື່ອງມືຂັບແລະຫົວເຈາະເພື່ອຄວບຄຸມການເບື່ອງໄປຈາກແນວຕັ້ງໃນການຂຸດຮູຖານຮູບເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່

ສຳລັບການຂຸດຮູຖານຮູບເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ທີ່ເກີນ 2.5 ແມັດເຕີ, ການຫຼຸດຜ່ອນການເບື່ອງໄປຈາກແນວຕັ້ງຂອງຮູເຈາະຕ້ອງໃຊ້ການອອກແບບເຄື່ອງມືຂັບແລະຫົວເຈາະທີ່ເໝາະສົມເປັນພິເສດ—ບໍ່ແມ່ນການປັບປຸງເຄື່ອງມືມາດຕະຖານຢ່າງຄ່ອຍເປັນຄ່ອຍ.

ການເລືອກຄວາມແຂງແຮງ-ນ້ຳໜັກທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງຫົວເຈາະສຳລັບຮູເຈາະເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 2.5 ແມັດເຕີ

ການຈັດຕັ້ງຊຸດຂອງທໍ່ຂັບ (drill string assembly) ຕ້ອງຊອກຫາຈຸດທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງຄວາມແຂງແຮງພໍສົມຄວນເພື່ອຮັບມືກັບທໍລະກິດ (torque) ແຕ່ບໍ່ໜັກເກີນໄປຈົນເກີດບັນຫາໃນສ່ວນລຸ່ມຂອງບໍ່. ເມື່ອມີນ້ຳໜັກຫຼາຍເກີນໄປ, ພວກເຮົາຈະເຫັນບັນຫາການຄືງ (buckling) ໃນສະພາບດິນທີ່ອ່ອນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າການຈັດຕັ້ງຊຸດບໍ່ມີຄວາມແຂງແຮງພໍ, ມັນຈະງໍ່ເມື່ອຜ່ານຊັ້ນຫີນທີ່ມີລັກສະນະຕ່າງກັນ ຫຼື ໃນເຂດທີ່ມີການແຕກຫັກ. ການຈັດຕັ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດມັກຈະປະກອບດ້ວຍທໍ່ເຫຼັກທີ່ມີຜນະງານສູງ (high yield materials) ແລະ ມີຜນະງານການຕ້ານການຄືງທີ່ດີ, ຮວມທັງອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນ (stabilizers) ທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນໄລຍະທີ່ເໝາະສົມ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນກຳລັງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເລື່ອນຈາກຈຸດກາງ (off center forces) ໄດ້ປະມານ 40% ຕາມການທົດສອບໃນສະຖານທີ່. ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຂັບ (bit design) ກໍມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາທິດທາງການຂັບໃຫ້ເປັນເສັ້ນຊື່ນ. ບາງຜູ້ຂັບເຄື່ອງຂັບເລືອກໃຊ້ການຈັດແຈງແທງຕັດທີ່ບໍ່ເປັນສັດສ່ວນ (asymmetric cutter arrangements) ເພາະວ່າມັນສ້າງກຳລັງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເບື່ອງທີ່ຕັ້ງໃຈ. ອີກບາງຄົນເລືອກໃຊ້ແທງຕັດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງກວ້າງ (wider gauge designs) ເພາະວ່າມັນແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນອອກໄປທົ່ວຊັ້ນດິນໄດ້ດີຂຶ້ນ. ເມື່ອເຮັດວຽກກັບບໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າ 2.5 ແມັດເຕີ, ຜູ້ປະກອບການຫຼາຍຄົນຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ແທງຕັດທີ່ມີຮູບຮ່າງເປັນກົນ (conical shaped bits) ຫຼື ປະກອບດ້ວຍທັງແທງ PDC ແລະ ແທງລໍ້ (roller bits). ຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມສະຖຽນທີ່ດີຂຶ້ນຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີກ້ອນຫີນໃຫຍ່ (coarse gravel) ໂດຍທີ່ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ທິດທາງການຂັບເລີ່ມເລີ່ມເລື່ອນໄປທົ່ວບ່ອນ.

ການປະຕິບັດຕາມ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ (QA/QC), ແລະ ການຈັດການຄວາມເປີດກວ້າງໃນໂຄງການຂຸດຮູຖານທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່

ເກນຄວາມເບິ່ງເບນຕາມມາດຕະຖານ GB 50007–2011 ເທືອບກັບຂໍ້ຈຳກັດຂອງສະຖານທີ່ໃນເຂດເມືອງໃນຊີວິດຈິງ

ມາດຕະຖານ GB 50007-2011 ກຳນົດຂອບເຂດຄວາມເບິ່ງເບນສູງສຸດ 1% ສຳລັບຮູເຈาะເພື່ອປ້ອງກັນໂຄງສ້າງອາຄານ, ແຕ່ການບັງຄັບໃຫ້ເມືອງຕ່າງໆປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນທາງປະຕິບັດ. ສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ຊັງໄຮ້ ເປັນຕົ້ນ ມີບັນຫາຄົງທີ່ຈາກສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທາງດ້ານບໍລິການທີ່ຢູ່ເທິງດິນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທາງດ້ານບໍລິການທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢູ່ທຸກທີ່, ແລະ ຊັ້ນດິນທີ່ສັບສົນທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນກັບເສັ້ນທາງການເຈາະທີ່ເປັນເສັ້ນຕັ້ງ. ບາງເຂດເກົ່າທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນແທ້ໆ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມເບິ່ງເບນໄດ້ເຖິງ 2.5%, ເຊິ່ງເກີນກວ່າຂອບເຂດທີ່ກົດລະບຽບກຳນົດໄວ້ຫຼາຍ. ທີມງານຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຈັດການບັນຫານີ້ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງລະບົບການຕິດຕາມແບບທັນທີທັນໃດເທິງເຄື່ອງເຈາະ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຕິດຕາມການຈັດຕັ້ງຕຳແໜ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ປັບຄ່າຄວາມກົດແລະຄວາມໄວ່ໃນການປັ່ນອັດຕະໂນມັດເມື່ອຄ່າທີ່ວັດໄດ້ເຂົ້າໃກ້ກັບຄວາມເບິ່ງເບນ 0.8%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຂອບເຂດຄວາມປອດໄພທີ່ຖືກບັນຈຸໄວ້ໃນຕົວເຄື່ອງ. ຫຼັງຈາກການເຈາະເสรັດສິ້ນ, ວິສະວະກອນຈະດຳເນີນການສັນລະເສັດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ LiDAR ເພື່ອສ້າງບັນທຶກລາຍລະອຽດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າຮູເຈາະແຕ່ລະຮູເບິ່ງເບນໄປເທົ່າໃດ. ນີ້ໃຫ້ຜູ້ກຳກັບດູແລມີຂໍ້ມູນທີ່ຈັບຕ້ອງໄດ້ເພື່ອທົບທວນ ແລະ ອະທິບາຍເຫດຜົນທີ່ບ່ອນຈັດຕັ້ງບາງແຫ່ງຈຳເປັນຕ້ອງປັບປຸງກົດລະບຽບເນື່ອງຈາກສະຖານະການເຊັ່ນ: ຢູ່ຕິດກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟຟ້າ ຫຼື ມີບັນຫາກັບລະດັບນ້ຳຝົງທີ່ປ່ຽນແປງໄປມາ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ການປະສົມປະສານກັນລະຫວ່າງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄວາມຍືດຫຸ່ນນີ້ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງອາຄານໄວ້ໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າສະພາບການໃນເມືອງຈະບັງຄັບໃຫ້ທີມງານກໍ່ສ້າງຕ້ອງເຮັດວຽກໃນບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ຄັບແຄບ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ຫຍັງເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເບື່ອງເບິ່ງຂອງຮູເຈาะໃນການຂຸດເຈາະຮູເພື່ອຮາກຖານທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່?

ຄວາມເບື່ອງເບິ່ງຂອງຮູເຈາະເກີດຂື້ນເປັນຫຼັກຈາກການຊັ້ນດິນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ ແລະ ການຕອບສະຫນອງຂອງຊັ້ນດິນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ (anisotropic formation responses) ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຈາະເບື່ອງໄປຂ້າງຂ້າງແທນທີ່ຈະເຈາະລົງໄປຕາມແນວຕັ້ງ.

ຄວາມເບື່ອງເບິ່ງຂອງຮູເຈາະມີຜົນຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງແນວໃດ?

ຄວາມເບື່ອງເບິ່ງສາມາດນຳໄປສູ່ການເບື່ອງເບິ່ງຂອງເສາ (pile eccentricity), ການຢຸບຕົວທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ (differential settlement), ແລະ ການຈັດຈຳແນວຄວາມແຮງດ້ານຂ້າງໃໝ່ (lateral force redistribution) ເຊິ່ງຈະຫຼຸດທັງຄວາມສາມາດໃນການຮັບ້າງ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງສ້າງອ່ອນແອລົງ.

ເຕັກໂນໂລຊີໃດທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມເບື່ອງເບິ່ງຂອງຮູເຈາະ?

ເຕັກໂນໂລຊີເຊັ່ນ: ເຄື່ອງວັດແທກມຸມເອີງ (electronic inclinometers), ເຊັນເຊີແບບໄຈໂຣສະກອບ (gyroscopic sensors), ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ວຍໄຮໂດຣລິກ (hydraulic stabilizers) ຊ່ວຍໃນການຕິດຕາມ ແລະ ປັບປຸງຄວາມເບື່ອງເບິ່ງໃນເວລາຈິງ.

ການອອກແບບຂອງທໍ່ເຈາະ (drill string) ແລະ ຫົວເຈາະ (bit) ຊ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມເບື່ອງເບິ່ງແນວໃດ?

ການປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງ-ນ້ຳໜັກຂອງທໍ່ເຈາະ (drill string stiffness-weight) ແລະ ການເລືອກຮູບຮ່າງຂອງຫົວເຈາະທີ່ເໝາະສົມ ສາມາດຫຼຸດຄວາມເບື່ອງເບິ່ງໄດ້ຢ່າງມີນັກ ໂດຍການຈັດການກັບທໍລະກິດ (torque) ໃຫ້ເໝາະສົມ ແລະ ການເບື່ອງທີ່ມີເປົ້າໝາຍ.