পাইল ফাউন্ডেশন প্রকল্পের জন্য সঠিক ড্রিলিং অগার কীভাবে বাছাই করবেন?

৪০% দক্ষতা হ্রাস – একটি মাটির অসামঞ্জস্য সংক্রান্ত কেস স্টাডি

টেক্সাসের একটি ফাউন্ডেশন ঠিকাদার একটি নতুন সেতু প্রকল্পের জন্য ৬০টি পাইল বোরিং করছিল। তারা ক্লে-এর জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড কন্টিনিউয়াস ফ্লাইট অগার সেটআপ করেছিল—যা প্রথম ৪০টি পাইলের জন্য ভালোভাবে কাজ করেছিল। তারপর মাটির গঠন পরিবর্তিত হয়েছিল। যা নথিভুক্ত ছিল শক্ত ক্লে, তা আসলে আবহাওয়াজনিত চূণাপাথর ছিল যার মধ্যে মাঝে মাঝে গ্রাভেল লেন্স ছিল। অগারের দাঁত—স্ট্যান্ডার্ড মাটির দাঁত—প্রতি ১৫ মিটার পর ক্ষয়প্রাপ্ত হচ্ছিল। প্রবেশ হার ৪৫ মিনিট প্রতি পাইল থেকে ৭৫ মিনিটের বেশি হয়ে গিয়েছিল। প্রকল্পটি সময়সূচিতে দুই সপ্তাহ পিছিয়ে পড়েছিল, এবং ঠিকাদার জরুরি দাঁত প্রতিস্থাপন ও ওভারটাইমের জন্য ১২,০০০ ডলার খরচ করেছিল।

সমস্যাটি কী? অগারের ডিজাইন—ফ্লাইট পিচ, দাঁতের ধরন এবং টর্ক সেটিং—মাটির প্রোফাইল পরিবর্তনের সময় কখনও সামঞ্জস্য করা হয়নি। সঠিক মাটি বিশ্লেষণ সহ একজন সাইট সুপারিনটেনডেন্ট সমস্যা দেখা দেওয়ার আগেই কার্বাইড দাঁত সহ রক অগারে স্যুইচ করতে পারতেন। কিন্তু পরিবর্তে, ক্রু ভুল সরঞ্জাম দিয়ে বোরিং চালিয়ে যাচ্ছিল যতক্ষণ না ব্যর্থতা একটি পরিবর্তন জারি করেছিল।

এই পরিস্থিতি অধিকাংশ ফাউন্ডেশন ঠিকাদারদের স্বীকৃতির চেয়ে অনেক বেশি সাধারণ। গত সাত বছরে, আমাদের ড্রিলিং টুলস দল এমন ১৫০টির বেশি পাইল ফাউন্ডেশন প্রকল্পের তদন্ত করেছে, যেখানে অগার নির্বাচন বিলম্ব, বাজেট অতিক্রম বা গুণগত সমস্যার একটি অবদানকারী কারণ ছিল। ধ্রুব পর্যবেক্ষণ হল যে, অসামঞ্জস্যপূর্ণ অগার বিশেষকরণ পাইল ফাউন্ডেশনের বিলম্বের প্রায় ৩০% এর জন্য দায়ী—যা প্রায়শই অতিরিক্ত বড় বিটের কারণে বোরহোল ভেঙে পড়া বা অতিরিক্ত ছোট টুলের কারণে একাধিক পাসের প্রয়োজন হওয়ার ফলে ঘটে। ড্রিলিং অগারের ডিজাইনকে মাটির অবস্থার সাথে মেলানোর পদ্ধতি শুধুমাত্র সরঞ্জাম নির্বাচনের বিষয় নয়; এটি আপনার সময়সূচী, বাজেট এবং খ্যাতির রক্ষা করার বিষয়।

মাটির অবস্থার সাথে মিলিয়ে নির্বাচন – নরম ক্লে থেকে আবহাওয়া-প্রভাবিত শিলা পর্যন্ত

সঠিক ড্রিলিং অগার নির্বাচন শুরু হয় সাইটের মাটির অবস্থার বিস্তারিত বিশ্লেষণ দিয়ে। মাটির প্রকার সরাসরি ফ্লাইট ডিজাইন, দাঁতের পছন্দ এবং টর্ক প্রয়োজনীয়তাকে প্রভাবিত করে। অসামঞ্জস্য প্রায়শই ধীর পেনিট্রেশন, প্রারম্ভিক ক্ষয় বা বোরহোলের অস্থিতিশীলতার কারণ হয়।

নরম, সংযুক্ত মাটি
মাটির মতো নরম, আসঁটে মাটি এবং ঢিলে সিল্ট কন্টিনিউয়াস ফ্লাইট অগারের সাথে সর্বোত্তম কাজ করে যার হেলিক্স পিচ উচ্চ নয়—এই জ্যামিতি দক্ষতার সাথে কাটার পাশাপাশি আটকানো কমিয়ে দেয়। ঘন ক্লে এবং কম্প্যাক্ট লোম মধ্যম টর্ক এবং অধিক ঢালু ফ্লাইট কোণ প্রয়োজন করে যাতে গঠনটির অতিরিক্ত সংকোচন ছাড়াই কাটা যায়।

ঢিলে বালুতে, প্রশস্ত-ফ্লাইটেড অগারগুলি বোরহোল দেয়ালকে স্থিতিশীল রাখার জন্য স্পয়লকে বাইরের দিকে সরায়। ক্ষেত্র পরীক্ষায় নিশ্চিত হওয়া গেছে যে মাটি বিশ্লেষণ ছাড়া শুধুমাত্র ব্যাসের ভিত্তিতে অগার নির্বাচন করলে বোরিং দক্ষতা পর্যন্ত ৪০% পর্যন্ত কমে যেতে পারে।

আবহাওয়াপ্রভাবিত শিলা এবং কঠিন শিলাস্তর
ক্ষয়প্রাপ্ত শিলা বা কঠিন শিলাস্তরে, ভারী-দায়িত্বপূর্ণ ফ্লাইট এবং বিশেষায়িত দাঁতযুক্ত শক্তিশালী শিলা অগার অপরিহার্য। শিল্প তথ্য অনুসারে, মৃদু মাটির জন্য অগারের ব্যাস সাধারণত ৪ থেকে ৮ ইঞ্চির মধ্যে হয়, অন্যদিকে কঠিন শিলার কাজের জন্য ১২ থেকে ৩৬ ইঞ্চি ব্যাসের অগার প্রয়োজন যা উচ্চ হাইড্রোলিক শক্তি দ্বারা সমর্থিত হয়। মিশ্র মাটির প্রোফাইলের জন্য দ্রুত-পরিবর্তনযোগ্য সিস্টেমগুলি দীর্ঘ ডাউনটাইম ছাড়াই দ্রুত অভিযোজন সক্ষম করে।

মাটির দাঁত বনাম শিলার দাঁত – কার্যকারিতা এবং স্থায়িত্ব

মাটির দাঁতগুলি হল ঢালাই ইস্পাতের উপাদান যার ধারালো কাটিং প্রান্ত শিথিল বা আঁটসাঁট মাটির জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে; এগুলি পরিষ্কারভাবে কাটে কিন্তু ক্ষয়কারী শিলায় দ্রুত ক্ষয় হয়। শিলার দাঁতগুলিতে ভারী-দায়িত্বপূর্ণ দেহে ব্রেজড টাংস্টেন কার্বাইড ইনসার্ট যুক্ত থাকে, যা কঠিন স্তরের মধ্য দিয়ে গ্রাইন্ডিং ক্রিয়া সক্ষম করে।

স্বাধীন ক্ষয় পরীক্ষায় দেখা গেছে যে গ্রানাইট বা ব্যাসাল্টে শিলা টুথগুলি মাটির টুথের তুলনায় ৩ থেকে ৫ গুণ বেশি স্থায়ী—১০০ মিটার বা তার বেশি দূরত্ব কাটার ক্ষমতা বজায় রাখে, যেখানে সাধারণ মাটির টুথের ক্ষেত্রে এটি মাত্র ২০–৩০ মিটার। তবে শিলা টুথগুলি অধিক তাপ উৎপন্ন করে এবং ইনসার্ট হারানো প্রতিরোধে যথাযথ ফ্লাশিং প্রয়োজন। মাটির টুথগুলি আনবাউন্ড কম্প্রেসিভ স্ট্রেন্থ (UCS) ১০ MPa-এর নিচে থাকলে দক্ষতার সাথে কাজ করে; UCS ২৫ MPa-এর ঊর্ধ্বে হলে শিলা টুথ ব্যবহার করা আবশ্যিক। সংক্রমণকারী মাটির ক্ষেত্রে বুলেট-শৈলীর টুথ একটি ভারসাম্যপূর্ণ সমাধান প্রদান করে। সময়মতো নজরদারি এবং গুরুতর ক্ষয় ঘটার আগেই টুথ প্রতিস্থাপন করলে ব্যয়বহুল ডাউনটাইম এড়ানো যায় এবং পাইলের গুণগত মান বজায় থাকে।

CFA বনাম হলো স্টেম অগার – সঠিক পদ্ধতি নির্বাচন

কাস্ট-ইন-প্লেস পাইলের ক্ষেত্রে কন্টিনিউয়াস ফ্লাইট অগার (CFA) এবং হলো স্টেম অগারের মধ্যে পছন্দ টর্ক চাহিদা, স্পয়ল হ্যান্ডলিং এবং গ্রাউট স্থাপনের গুণগত মানকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে।

সিএফএ – কনটিনিউয়াস ফ্লাইট অগার
সিএফএ ড্রিলিংয়ে অগারের ফ্লাইটগুলি মাটির অবশিষ্টাংশকে উপরের দিকে পরিবহন করে, গর্তের ভিতরে একটি স্থিতিশীল মাটির প্লাগ গঠন করে। টর্ক মাটির শিয়ার প্রতিরোধ এবং অগারের ব্যাসের উপর নির্ভর করে—উদাহরণস্বরূপ, ঘন বালিতে ৯০০ মিমি অগারের জন্য প্রায় ১৫০ কেএনমি টর্ক সাধারণত প্রয়োজন। মাটির অবশিষ্টাংশ কলারের কাছে অবিচ্ছিন্নভাবে বেরিয়ে আসে, যার জন্য সমন্বিত অপসারণের প্রয়োজন। লক্ষ্য গভীরতায় পৌঁছানোর পর, অগারটি প্রত্যাহার করার সময় খালি অংশের মধ্য দিয়ে চাপ প্রয়োগ করে কংক্রিট বা গ্রাউট পাম্প করা হয়, যার ফলে পানি ও ধ্বংসাবশেষ বেরিয়ে যায় এবং একটি অবিচ্ছিন্ন, উচ্চ-অখণ্ডতাসম্পন্ন শ্যাফ্ট গঠিত হয়—শর্ত হলো প্রত্যাহার হার এবং গ্রাউট প্রবাহের হার সঠিকভাবে মিলে যায়।

সিএফএ সেখানে সর্বোত্তম কাজ করে যেখানে গর্তের স্থিতিশীলতা এবং চাপযুক্ত গ্রাউটিং অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ—বিশেষ করে অস্থিতিশীল বা পরিবর্তনশীল স্তরে।

হলো স্টেম অগার
খালি গুঁড়ানো স্টেম অগারগুলি কেন্দ্রীয় টিউবের মাধ্যমে মাটি বের করে, যা ফ্লাইট-ভিত্তিক মাটির ঘর্ষণ দূর করে। এই কাট-এন্ড-কোর পদ্ধতিটি সংসক্ত মাটিতে CFA-এর তুলনায় আনুমানিক ৩০% টর্ক কমায়। মাটি পরিষ্কারভাবে অভ্যন্তরীণ টিউবের মাধ্যমে বেরিয়ে আসে, যা মাটি ধরে রাখাকে সহজ করে। কোর অপসারণের পরে গ্রাউটটি খালি স্টেমের মধ্য দিয়ে পাম্প করা হয়—কিন্তু অসমর্থিত বোরহোলটি ঢিলে বা জলসমৃদ্ধ মাটিতে ভেঙে পড়ার ঝুঁকি রাখে, যা গ্রাউটের অবিচ্ছিন্নতা এবং পাইলের গুণগত মানকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।

খালি গুঁড়ানো স্টেম অগারগুলি নরম, সংসক্ত মাটির জন্য উপযুক্ত, যেখানে কম টর্ক এবং কেন্দ্রীয় মাটি নিয়ন্ত্রণ অগ্রাধিকার বিষয়। পাইলের গুণগত মান বজায় রাখতে নিয়ন্ত্রিত গ্রাউটিং পদ্ধতি মেনে চলা অত্যাবশ্যক।

অগারের বিশেষত্বগুলি প্রকল্প এবং সরঞ্জামের সীমাবদ্ধতার সাথে সামঞ্জস্য করা

প্রকল্পের গভীরতা, প্রয়োজনীয় পাইল ব্যাস এবং ভার বহনের চাহিদা সরাসরি অগারের জ্যামিতি, ফ্লাইট পিচ এবং ড্রিল রিগের কেলি বারের সাথে সামঞ্জস্যতা নির্ধারণ করে। শিল্প বিশ্লেষণে অসামঞ্জস্যপূর্ণ অগার বিশেষকরণকে পাইল ফাউন্ডেশনের বিলম্বের প্রায় ৩০% এর কারণ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে—যা প্রায়শই অতি বৃহৎ বিটের কারণে বোরহোল ধসের ঘটনা বা অতি ছোট সরঞ্জামের কারণে একাধিক পাসের প্রয়োজন হওয়ার ফলে ঘটে।

৬ ফুটের কম গভীরতার জন্য, স্ট্যান্ডার্ড ফ্লাইট অগার (১২–২৪ ইঞ্চি ব্যাস) সাধারণত যথেষ্ট। এর বেশি গভীরতার জন্য, কার্বাইড-টিপড কাটিং এজ সহ এক্সটেনশন অগারগুলি মাটি অপসারণের দক্ষতা এবং কাঠামোগত স্থায়িত্ব উন্নত করে। বৃহত্তর ব্যাস টর্কের চাহিদা বাড়ায় এবং উচ্চতর ভার বহনের চাপ সহ্য করার জন্য বৃহত্তর ফ্লাইট এবং শক্তিশালী হাব প্রয়োজন হয়।

ফ্লাইট পিচ—হেলিক্স কোণ—ও সামঞ্জস্যযোগ্য হতে হবে: দৃঢ় পিচ মাটির অপসারণের গতি বাড়ায়, যা গভীর বা আঠালো মাটিতে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ; আরও ধীর পিচ শক্ত বা কণাদার মাটিতে নিয়ন্ত্রিত, কম বিঘ্নিত কাটিং সমর্থন করে।

কেলি বারের সামঞ্জস্যতাও একইভাবে গুরুত্বপূর্ণ: অগারের টর্ক রেটিং এবং ঘূর্ণন গতি রিগের হাইড্রোলিক আউটপুটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে, যাতে চাপ বা অদক্ষতা এড়ানো যায়। ছোটখাটো অসামঞ্জস্যতা পূরণের জন্য অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু নিরাপত্তা ও কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে উৎপাদনকারীর নির্দেশিকা অনুযায়ী সঠিকভাবে প্রয়োগ করতে হবে।

ইনস্টলেশন প্যারামিটার অপ্টিমাইজ করা—গুণগত পাইল নির্মাণ অর্জন করা

সুসংগত পাইল অখণ্ডতা অর্জন শুরু হয় কংক্রিট স্থাপন নয়, বরং খনন থেকে—এবং এটি ইনস্টলেশন প্যারামিটারগুলির নির্ভুল নিয়ন্ত্রণের উপর নির্ভর করে। ঘূর্ণন গতি, ক্রাউড ফোর্স এবং পেনিট্রেশন হার বাস্তব সময়ে মাটির প্রতিক্রিয়ার ভিত্তিতে ধারাবাহিকভাবে সামঞ্জস্যিত করতে হবে।

উদ্দেশ্য হলো স্থিতিশীল ও নিয়ন্ত্রিত অগ্রগতি—যেখানে অতিরিক্ত খনন বা পার্শ্ববর্তী মাটির অতিরিক্ত বিঘ্নন উভয়ই এড়ানো হয়। ঢিলে বালুতে অতিরিক্ত ঘূর্ণন বোরহোল ভেঙে পড়ার কারণ হতে পারে; ঘন কাদায় অপর্যাপ্ত ক্রাউড চাপের কারণে অগ্রগতি ধীর হয় এবং সরঞ্জামটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়।

হাইড্রোলিক চাপ ও টর্ক পাঠ তৎক্ষণাৎ সূচক প্রদান করে: হঠাৎ বৃদ্ধি প্রায়শই একটি স্তর পরিবর্তনের সংকেত দেয়, যার ফলে কাটিং কাঠামোর রক্ষার জন্য প্রবেশ হার কমানো এবং সম্ভবত ঘূর্ণন গতি ধীর করা প্রয়োজন। অপারেটরদের আক্রমণাত্মকভাবে কাটিংস টেনে আনার কাজ—যাকে "অতিরিক্ত ফ্লাইটিং" বলা হয়—এড়ানো উচিত, কারণ এটি শূন্যস্থান সৃষ্টি করতে পারে এবং পরবর্তী গ্রাউট এনক্যাপসুলেশনকে দুর্বল করতে পারে।

উল্লম্ব সামঞ্জস্যও সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ। গভীর পাইলের ক্ষেত্রে মাত্র ১–২% বিচ্যুতি অকেন্দ্রিক লোডিং সৃষ্টি করে এবং গঠনমূলক ক্ষমতা হ্রাস করে। নিয়মিত ব্যবধানে স্পটার বা ডিজিটাল ইনক্লাইনোমিটার ব্যবহার করে প্লাম্ব যাচাই করা এবং বোরিংয়ের সময় মাস্ট টিল্ট সামঞ্জস্য করা—এই উভয় পদক্ষেপই সাধারণ সহনশীলতা (যেমন: ১:১০০) মেনে চলার নিশ্চয়তা প্রদান করে। অবশেষে, মাটির অবশিষ্টাংশ অপসারণের সময় অগার বাহির করার প্রক্রিয়াটি সাবধানতার সাথে নিয়ন্ত্রণ করা আবশ্যিক; অত্যধিক দ্রুত প্রত্যাহার করলে শূন্যচাপ সৃষ্টি হয় যা বোরহোল দেয়ালকে অস্থিতিশীল করে তোলে।

গুণগত নিশ্চয়তা – একটি অগার সরবরাহকারীর ক্ষেত্রে কী খুঁজতে হবে

ইঞ্জিনিয়ারিং অংশীদারিত্ব – জি-অনার গেমস কী নিয়ে আসছে

বিভিন্ন মাটির অবস্থায় ধ্রুব, দক্ষ বোরিং কার্যকারিতা অর্জন করতে শুধুমাত্র একটি ক্যাটালগ থেকে অগার নির্বাচন করা যথেষ্ট নয়—এটি এমন একজন উৎপাদন অংশীদারকে প্রয়োজন যিনি মাটির গতিবিদ্যা, অগার জ্যামিতি এবং ক্ষেত্রে বিশ্বস্ততা সম্পর্কে সম্পূর্ণ ধারণা রাখেন। G-Honor Games এই একীভূত পদ্ধতিটি ড্রিলিং অগার উৎপাদনে আমাদের কাছে আসে। আমাদের অগারগুলি নির্দিষ্ট মাটির ধরনের সাথে মেল রাখার জন্য ফ্লাইট ডিজাইন দিয়ে প্রকৌশলীকৃত—মাটির ধরন অনুযায়ী ক্লে-এর জন্য ছোট পিচের অবিচ্ছিন্ন ফ্লাইট থেকে শুরু করে কঠিন বেডরকের জন্য কার্বাইড-টিপড দাঁতযুক্ত ভারী ধরনের রক অগার পর্যন্ত। আমাদের ওয়েল্ডিং পদ্ধতিগুলি AWS D1.1 মান মেনে চলে, যার মধ্যে পূর্ণ-ভেদন গ্রুভ ডিজাইন এবং প্রতিটি ইউনিটের জন্য নথিভুক্ত মান নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত। আমাদের প্রকৌশলী দল সরাসরি ফাউন্ডেশন ঠিকাদারদের সাথে সহযোগিতা করে অগারের ব্যাস, ফ্লাইট পিচ এবং দাঁতের বিন্যাসকে প্রকল্প-নির্দিষ্ট মাটির প্রতিবেদন এবং রিগ বিশেষীকরণের সাথে মেল করে। ড্রিলিং ঠিকাদার এবং ফাউন্ডেশন প্রকৌশলীদের জন্য, এটি দ্রুততর ভেদন, সুসংগত বোরহোল গুণগত মান এবং প্রতি পাইল কম খরচের প্রতিনিধিত্ব করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন: একটি ড্রিলিং অগার বাছাই করার সময় আমার কোন কোন বিষয় বিবেচনা করা উচিত?
উত্তর: প্রধান বিষয়গুলির মধ্যে রয়েছে মাটির ধরন (UCS, ক্ষয়কারী ধর্ম), প্রকল্পের গভীরতা, প্রয়োজনীয় পাইল ব্যাস এবং ড্রিল রিগের হাইড্রোলিক আউটপুট। একটি অমিল দক্ষতা প্রায় ৪০% পর্যন্ত কমিয়ে দিতে পারে।

প্রশ্ন: মাটির দাঁত এবং পাথরের দাঁতের মধ্যে পার্থক্য কী?
উত্তর: মাটির দাঁতগুলি ঢালাই ইস্পাত দিয়ে তৈরি, যা আলগা বা সংযুক্ত মাটির (UCS <১০ MPa) জন্য উপযুক্ত। পাথরের দাঁতগুলিতে টাংস্টেন কার্বাইড ইনসার্ট থাকে, যা ক্ষয়কারী পাথর (UCS >২৫ MPa) এর জন্য উপযুক্ত এবং গ্রানাইটে ৩–৫ গুণ বেশি সময় টিকে।

প্রশ্ন: আমি কখন CFA-কে হলো স্টেম অগারের চেয়ে পছন্দ করব?
উত্তর: CFA-কে অস্থিতিশীল বা পরিবর্তনশীল স্তরে পছন্দ করা হয় যেখানে বোরহোলের স্থিতিশীলতা এবং চাপযুক্ত গ্রাউটিং অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। হলো স্টেম অগারগুলি নরম, সংযুক্ত মাটির জন্য উপযুক্ত যেখানে কম টর্ক এবং পরিষ্কার মাটি বের করা প্রাধান্য দেওয়া হয়।

প্রশ্ন: ফ্লাইট পিচ ড্রিলিং পারফরম্যান্সকে কীভাবে প্রভাবিত করে?
উত্তর: খাড়া পিচগুলি মাটি বহনের গতি বাড়ায়—যা গভীর বা সংযুক্ত মাটিতে গুরুত্বপূর্ণ। অপেক্ষাকৃত সমতল পিচগুলি কণাযুক্ত উপাদানে নিয়ন্ত্রিত, কম বিঘ্নিত কাটিং প্রদান করে।

প্রশ্ন: কেলি বার সামঞ্জস্যতার গুরুত্ব কী?
উত্তর: অগারের টর্ক রেটিং এবং ঘূর্ণন গতি অবশ্যই রিগের হাইড্রোলিক আউটপুটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে। অসামঞ্জস্যতা ক্ষতি, অকার্যকরতা বা নিরাপত্তা ঝুঁকির কারণ হতে পারে—অ্যাডাপ্টারগুলি শুধুমাত্র নির্মাতার নির্দেশনা অনুযায়ী ব্যবহার করা উচিত।

প্রশ্ন: আমাকে উল্লম্ব সামঞ্জস্যের জন্য কতটা সহনশীলতা বজায় রাখতে হবে?
উত্তর: সাধারণত সহনশীলতা ১:১০০ (১% বিচ্যুতি)। গভীরতার ওপর ভিত্তি করে ১–২% এর বেশি বিচ্যুতি ঘটলে অকেন্দ্রিক লোডিং সৃষ্টি হয় এবং পাইলের গাঠনিক ক্ষমতা হ্রাস পায়।