ການປັບປຸງການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຂັດເຈາະແບບອອກເກີເພື່ອປັບປຸງການລົບອອກດິນໃນການຕັ້ງຮາກຖານເສົາ

ເຫດໃດທີ່ປະສິດທິພາບໃນການລົບອອກດິນເປັນຕົວກຳນົດ ມີດເຈາະແບບໂຮນ ຜົນລັບ

ລຳດັບຂອງການອຸດຕັນ: ວິທີທີ່ການເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນດິນອີກຄັ້ງ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງຢ່າງທັນທີສະແດງເຖິງຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຂັດເຈາະແບບອອກເກີໃນດິນທີ່ມີເມັດບາງ

ການເຮັດວຽກກັບດິນທີ່ມີເມັດບາງເຊັ່ນ: ດິນຊີ້ນເປັນບັນຫາທີ່ຈິງໃຈສຳລັບ ມີດເຈາະແບບໂຮນ ຜູ້ປະຕິບັດງານ ຊີ້ນດິນທີ່ຖືກຕັດອອກມັກຈະຖືກດຶງກັບຄືນເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງການຂຸດແທນທີ່ຈະຖືກປະລົມອອກຂຶ້ນເທິງເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງໄວ້. ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຕໍ່ໄປນັ້ນແທ້ຈິງແລ້ວກໍບໍ່ດີເລີຍ - ວັດຖຸທີ່ຖືກບີບອັດຈະເລີ່ມເກີດຂື້ນພາຍໃນເສັ້ນເກີດຂອງເຄື່ອງຂຸດ ເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທາງຢ່າງຮຸນແຮງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານມັກຈະເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງທອກເກີ (torque) ທີ່ເພີ່ມຂື້ນເຖິງເທົ່າຕົວຫຼາຍກວ່າທີ່ຄາດຫວັງໄວ້ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຈາກສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການຂຸດດິນດ້ານເທັກນິກດ້ານພູມີສາດ (Geotechnical Drilling Research Consortium) ໃນປີ 2022, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງປະເພດນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສຶກສາຂອງເສັ້ນເກີດເຖິງສາມເທົ່າເທົ່າທີ່ເກີດຂື້ນໃນສະພາບປົກກະຕິ. ຖ້າຊີ້ນດິນທີ່ຖືກຕັດອອກຢູ່ຕິດຢູ່ພາຍໃນເຄື່ອງຂຸດເປັນເວລາລະຫວ່າງ 15 ຫາ 30 ວິນາທີຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກສ້າງຂື້ນ, ສະຖານະການຈະເລີ່ມຮ້າຍແຮງຂື້ນອີກເພາະວ່າເຄື່ອງຂຸດຈະເລີ່ມຂັດກັບຕົວເອງ. ສິ່ງນີ້ເສີຍພະລັງງານຫຼາຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຊີ້ນສ່ວນເລີ່ມເສື່ອມສະພາບໄວຂື້ນ. ການທົດສອບໃນສະຖານທີ່ຈິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ມື້ໃດກໍຕາມທີ່ການວັດແທກທອກເກີ (torque) ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍກວ່າ 12% ມັກຈະເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນວ່າບັນຫາຈະເກີດຂື້ນໃນໄວໆ ເມື່ອເຮັດວຽກກັບດິນປະເພດທີ່ເປື່ອຍແລະຕິດ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ອີງໃສ່ດ້ານຟິສິກ: ຄວາມໄວໃນການຖ່າຍເອົາ ແລະ ການຮັກສາຊີ້ນດິນ - ການແລກປ່ຽນທີ່ເປັນພື້ນຖານໃນຮູບຮ່າງຂອງເຄື່ອງຂຸດດິນປະເພດອອກເກີ

ການອອກແບບເຄື່ອງຂຸດດິນປະເພດອອກເກີ ຕ້ອງເຮັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຂັດແຍ້ງທາງຟິສິກທີ່ສຳຄັນ: ຄວາມໄວໃນການປັ່ນທີ່ສູງຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການຖ່າຍເອົາເພີ່ມຂຶ້ນ ແຕ່ກໍຍັງເຮັດໃຫ້ແຮງເຄື່ອນທີ່ເກີດຈາກການປັ່ນ (centrifugal forces) ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍ ເຊິ່ງຈະດັນຊີ້ນດິນໃຫ້ຕິດຢູ່ກັບຜິວຂອງເກີດ (flight walls) ເປັນການເພີ່ມການຮັກສາຊີ້ນດິນ. ຜົນກະທົບນີ້ຈະເຖິງຈຸດສູງສຸດໃນດິນທີ່ມີເນື້ອທີ່ຂອງດິນທີ່ເປັນເຊີດ (silt) ເຖິງ 25% ໂດຍທີ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງລະຫວ່າງເມັດດິນ (inter-particle cohesion) ສູງກວ່າ 0.8 kPa. ຮູບຮ່າງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຈະຕ້ອງສາມາດສົ່ງເສີມສອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຂັດແຍ້ງກັນ:

• ປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງຕາມແນວຕັ້ງ , ຊຶ່ງຂຶ້ນກັບມຸມຂອງເກີດ (helix angle) ທີ່ພໍເທົ່າທີ່ຈະຮັກສາຄວາມຈູງຈັງຂອງເມັດດິນໄດ້; ແລະ
• ເກນການຮັກສາຕາມແນວຮັດສະ່ວນ (radial retention threshold) , ທີ່ຖືກກຳນົດໂດຍອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງຄວາມເລິກຂອງເກີດ (flight depth) ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສ່ວນກາງ (core diameter).

ການຄົ້ນຄວ້າຢືນຢັນວ່າອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງຄວາມເລິກຂອງສ່ວນໃຈກັບສ່ວນປີກ (core-to-flight depth ratio) ເທົ່າກັບ 1:3 ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຄົງຄ້າງຂອງດິນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມແໜ່ນຂອງໂຄງສ້າງເສຍຫາຍ. ເມື່ອຄວາມເລີ່ມຕົ້ນຂອງການປັ່ນເກີນ 350 RPM, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໄວມັກຈະຖືກຊົດເຊີຍດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຕິດຂອງດິນທີ່ຕັດອອກ (cuttings adhesion) ໃນດິນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳ ແຕ່ 40-60%. ການອອກແບບປີກທີ່ມີຮູບຮ່າງຄ່ອຍໆຫາງກັນ (Tapered flight designs) – ທີ່ມີປະລິມານອິດສະຫຼະ (free volume) ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຄ່ອຍໆໄປຫາເທື້ອທີ່ເທິງດິນ – ສາມາດຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການບີບອັດດິນຄືນ (recompaction) ໄດ້ 27% (ວາລະສານວິສາວະກຳດິນ, 2023).

ພາລາມິເຕີທາງເລຂາຄະນິດສຳຄັນຂອງຫົວເຈาะເປີ່ງ (auger drill bit) ທີ່ຄວບຄຸມປະສິດທິພາບການປ່ອຍດິນ (Discharge Performance)

ລະยะຫ່າງຂອງເສັ້ນເກີດ (Helix Pitch) ແລະ ມຸມຂອງປີກ (Flight Angle): ການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຍົກ (Lift Capacity) ແລະ ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງການໄຫຼ (Flow Continuity) ຂື້ນກັບປະເພດດິນ

ຮูບຮ່າງຂອງເກີດເປັນເສັ້ນເວົ້າມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນການເຄື່ອນຍ້າຍດິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເມື່ອຈັດການກັບວັດຖຸທີ່ມີຄວາມຄາບເຄື່ອນເຊັ່ນ: ກ້ອນຫັກ, ມຸມທີ່ຊັນຂຶ້ນລະຫວ່າງ 30 ແລະ 45 ອົງສາຈະເຮັດໃຫ້ກຳລັງຍົກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເດັ່ນຊັດເນື່ອງຈາກມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແຮງເຄື່ອນທີ່ເກີດຈາກການເວົ້າ. ແຕ່ສຳລັບດິນທີ່ມີຄວາມເປັນດິນຈີ່, ມຸມທີ່ເບົາກວ່າປະມານ 15 ເຖິງ 25 ອົງສາຈະຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການອັດຕົວດິນຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ສຸດທ້າຍຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸຖືກດຶງກັບເຂົ້າໄປໃນລະບົບອີກ. ການຕັ້ງຄ່າມຸມທີ່ຖືກຕ້ອງນີ້ແທ້ຈິງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ – ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອມີຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງລະຫວ່າງການອອກແບບເກີດເປັນເສັ້ນເວົ້າ ແລະ ປະເພດດິນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງທັນທີຂອງທອກເກີ (torque) ໃນເວລາທຳງານກ່ຽວກັບຮາກເສົາ (pile foundation) ປະມານສາມສ່ວນສີ່, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາກັບລະບົບການປ່ອຍອອກ (discharge systems) ຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນວາລະສານ International Journal of Geotechnical Engineering ໃນປີ 2021. ດິນທີ່ມີຄວາມເປັນທรายທົ່ວໄປຈະຕ້ອງການຄວາມໄວໃນການເວົ້າທີ່ໄວຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ແຮງດຶງດູດຂອງໂລກ (gravity) ຊ່ວຍເຄື່ອນຍ້າຍວັດຖຸໄດ້ດີ, ແຕ່ດິນທີ່ເປັນດິນທີ່ມີຄວາມຊື້ນສູງ (wet silts) ຈະຕ້ອງການຄວາມໄວທີ່ຊ້າລົງ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນລະຫວ່າງເສັ້ນເວົ້າ (flutes) ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນ (clogging) ອັນເກີດຈາກຜົນກະທົບຂອງການດູດ (suction effects).

ການຈັດແຕ່ງຂອງຟັນ ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຫົວ: ການຄວບຄຸມຄວາມເປີດເປີງ, ຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງການໄຫຼ, ແລະ ຄວາມແໜ້ນຂອງໂຄງສ້າງ

ຮูບຮ່າງຂອງເຄື່ອງມືຕັດມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຕໍ່ວິທີທີ່ດິນແຕກອອກໃນເວລາສຳຜັດຄັ້ງທຳອິດ ແລະ ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ການໄຫຼຂອງວັດຖຸຕໍ່ໄປ. ເມື່ອເຮັດວຽກກັບຂະໜາດຂອງສ່ວນກາງທີ່ເລັກກວ່າ 40% ຂອງຄວາມກວ້າງທັງໝົດ ສ່ວນກາງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຈັບເອົາຊິ້ນດິນທີ່ຕັດໄດ້ດີຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນທາງຊາຍແຫ້ງ. ແຕ່ວ່າ ມັນສ້າງບັນຫາເມື່ອມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນເນື່ອງຈາກສ່ວນກາງທີ່ແຄບກວ່າຈະອຸດຕັນໄດ້ງ່າຍ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວິສະວະກອນມັກເລືອກໃຊ້ສ່ວນກາງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນຢ່າງໜ້ອຍ 50% ຂອງຄວາມກວ້າງທັງໝົດໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມຊື້ນ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍໃຫ້ວັດຖຸໄຫຼຜ່ານໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ມີການຕ້ານທາງນ້ອຍລົງ. ການທົດສອບຈາກຫ້ອງທົດສອບຈີໂມເຄນິກສະໜັບສະໜູນສິ່ງນີ້ ໂດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຟັນທີ່ມີສ່ວນທີ່ເປັນທັງຄາບອນ (carbide) ແຕ່ບໍ່ມີຮູບຮ່າງສຳເນົາກັນ (asymmetrical) ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ຕ້ອງໃຊ້ໃນການແຕກດິນໄດ້ປະມານ 40% ເມື່ອທຽບກັບການຈັດຕັ້ງທີ່ປົກກະຕິ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ຈະຕ້ອງກັບໄປເຮັດຊ້ຳເທື່ອນ້ອຍລົງເທື່ອລະດິນດຽວກັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນອຸປະກອນກໍຈະໆ້າງລົງ. ເພື່ອຄວາມແຂງແຮງດ້ານໂຄງສ້າງ ຜູ້ຜະລິດຈະຫຼຸດລົງຄວາມໜາຂອງເຄື່ອງມືຕັດ (flights) ໄປຫາສ່ວນປາກຂອງມັນ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຈາກສະຖາບັນ PONEMON ໃນປີ 2023 ຮູບແບບນີ້ສາມາດຕ້ານທານແຮງໄດ້ສູງເຖິງ 740 kN ຕໍ່ແຕ່ລະແຕ່ງຕາເວັນ (square meter) ໂດຍຍັງຮັກສາຜົນຜະລິດທີ່ເທົ່າທຽມກັນໄວ້ໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງໃນຊັ້ນດິນທີ່ຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມ.

ລະບົບເຄື່ອງຂັດແບບອັດຈີເນີ: ການປັບຕົວໃນເວລາຈິງຜ່ານການລວມສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມ

ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງທອກ-RPM-ແຮງບັນທຸກເປັນຕົວຊີ້ວັດສຳລັບສຸຂະພາບຂອງການປ່ອຍອອກໃນລະບົບເຄື່ອງຂັດແບບອັດຈີເນີທີ່ກຳລັງໃຊ້ງານ

ເມື່ອພິຈາລະນາສຸຂະພາບຂອງການປ່ອຍອອກ, ມີສາມປັດໄຈທີ່ສຳຄັນທີ່ເດັ່ນຊັດ: ອຳນາດບິດ (Torque), ຄວາມເລັ່ງໃນແຕ່ລະນາທີ (RPM), ແລະ ພາລະບັນທຸກຕາມແກນ (Axial Load). ເມື່ອມີຊີ້ນດິນທີ່ຖືກຕັດອອກເກີນໄປເກັບກ່ອນຢູ່, ພວກເຮົາຈະເຫັນເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງເປັນເອກະລັກ. ອຳນາດບິດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບາງຄັ້ງລະຫວ່າງ 15 ແລະ 40 ເປີເຊັນ, ໃນຂະນະທີ່ RPM ຈະຫຼຸດລົງເຖິງແມ່ນວ່າພາລະບັນທຸກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ລັກສະນະນີ້ເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍຂອງສິ່ງທີ່ວິສະວະກອນເອີ້ນວ່າ 'ການເຂົ້າໄປໃນລະບົບອີກຄັ້ງ' (Re-entrainment). ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບການຕິດຕາມທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດສ່ວນຫຼາຍຈະປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍປະເພດ ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີການສັ່ນ, ການວັດຄວາມດັນ, ແລະ ການວັດການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມເຄື່ອນທີ່ (Inertial Measurements). ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຈະກວດສອບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ທຸກໆ 200 ມີລີວິນາທີ (milliseconds). ການຄົ້ນຄວ້າຫຼ້າສຸດໃນປີ 2023 ຍັງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ນ่าສົນໃຈອີກດ້ວຍ. ທຸກໆເວລາທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງອຳນາດບິດ ແລະ RPM ເກີນ 22%, ມັນມັກຈະເປັນການທຳนายເວລາທີ່ການຂຸດເຈາະດິນເຄື່ອງດິນ (clay soil) ຈະຖືກອຸດຕັນ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ການເຕືອນນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຂຸດຈະຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນເຖິງ 8 ວິນາທີ, ເຊິ່ງໃຫ້ເວລາພໍສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດການໃນການດຳເນີນການປັບປຸງກ່ອນທີ່ສະຖານະການຈະເລີ່ມຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ຈາກການສັງເກດເຖິງການຕອບສະຫນອງ: ການປັບອັດຕາການເຈາະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນປ້ອນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການລົບອອກ

ເມື່ອລະບົບສັງເກດເຫັນບັນຫາກັບປະສິດທິພາບການລົບອອກ, ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຕອບສະຫນອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຄວາມກົດດັນຂອງການປ້ອນຈະຖືກຫຼຸດລົງລະຫວ່າງ 30 ເຖິງ 60 ເປີເຊັນ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອັດຕາການປັ່ນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ. ນີ້ຈະໃຫ້ເວລາແກ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕິດຢູ່ຢ່າງໜັກໆໃຫ້ຖືກລົບອອກຢ່າງສົມບູນກ່ອນທີ່ຈະກັບຄືນໄປເຮັດວຽກທີ່ຄວາມໄວ້ສູງສຸດອີກຄັ້ງ. ອີງຕາມການທົດສອບໃນສະຖານທີ່ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ດຳເນີນການ, ວິທີນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດລົງຄວາມຜັນແປຂອງທໍລະກິດ (torque spikes) ໄດ້ປະມານ 70 ເປີເຊັນ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງທີ່ດີເລີດຫຼາຍ. ແລະຜູ້ປະຕິບັດງານລາຍງານວ່າເຫັນຄວາມໄວ້ໃນການຂຸດເຈາະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 19 ເປີເຊັນໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຜ່ານດິນທີ່ມີຄວາມເປັນເອກະລັກ (cohesive soils). ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບນີ້ເດັ່ນເຖິງຂະນະທີ່ມັນສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກຂໍ້ມູນການປະຕິບັດງານທີ່ຜ່ານມາ. ໃນເວລາຕໍ່ມາ, ມັນຈະສ້າງໂປຟາຍການເຈາະທີ່ປັບຕົວໄດ້ອັດຕະໂນມັດທີ່ປັບປຸງຕົວເອງຕາມສະພາບການທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ພາຍໃຕ້ດິນໃນເວລານີ້ ໂດຍອີງໃສ່ຊັ້ນຫີນ ແລະ ດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ພາກ FAQ

ຄຳຖາມ: ສິ່ງໃດເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງທໍລະກີ (torque spikes) ໃນບິດເຈາະແບບອອກເກີ (auger drill bits)?

ຄຳຕອບ: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງທໍລະກີ (torque spikes) ࡒັກເກີດຈາກການອຸດຕັນໃນສ່ວນເວື້ອນຂອງບິດເຈາະ (drill flights) ເນື່ອງຈາກດິນທີ່ມີເມັດບາງໆເຊັ່ນ: ດິນເຄີ້ຍ (clay) ຖືກດຶງກັບຄືນເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງການເຈາະ.

ຄຳຖາມ: ຄວາມໄວໃນການປະຕິບັດການເວື້ອນ (rotational speed) ມີຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການປ່ອຍວັດຖຸທີ່ເຈາະອອກ (discharge efficiency) ແນວໃດ?

ຄຳຕອບ: ຄວາມໄວໃນການປະຕິບັດການເວື້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການປ່ອຍວັດຖຸທີ່ເຈາະອອກເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ກໍຍັງເຮັດໃຫ້ແຮງເວື້ອນກາງ (centrifugal forces) ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ວັດຖຸທີ່ເຈາະອອກຖືກກົດເຂົ້າກັບຜະໜາງຂອງສ່ວນເວື້ອນ (flight walls) ແລະເຮັດໃຫ້ວັດຖຸເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ຄົງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄຳຖາມ: ສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາດ້ານຮູບຮ່າງ (geometrical considerations) ໃດທີ່ສຳຄັນຕໍ່ ກຳປະສົ່ງອຸກິດ ?

ຄຳຕອບ: ຄວາມຫ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນເວື້ອນ (helix pitch), ມຸມຂອງສ່ວນເວື້ອນ (flight angle), ຮູບຮ່າງຂອງຟັນ (tooth configuration), ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສ່ວນກາງ (core diameter) ແມ່ນເປັນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນທີ່ມີຜົນຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຍົກ, ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງການລົ້ນ, ການແຍກວັດຖຸເປັນຊິ້ນນ້ອຍໆ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານໂຄງສ້າງ.