Dents obus 60-12T26 durables pour roche dure. Carbure de tungstène de 26 mm à faible teneur en cobalt, soudure par poudre, conception équilibrée du rotor.
| Taille brute | Alliage principal | Matériau allié | Performance en HRC de l'alliage | Performance en HRC à l'état brut | Plage de résistance typique |
| 30-60 | ∅ 26 | Alliage tungstène-cobalt | 69-70 | 44-46 | 30MPa-60MPa |
Calcaire très altéré, calcaire argileux modérément altéré, dolomie très altérée. Grès compact, calcaire silicifié très altéré, couches de remblai artificiel.
Alliage de carbure de tungstène à faible teneur en cobalt et à grain extra grossier
Diamètre 26 mm, et le corps en alliage volumineux est conçu pour les roches dures. Il utilise des matériaux innovants afin d'améliorer la capacité de fragmentation de la roche et d'augmenter la durée de vie par rapport aux alliages traditionnels.
Pastilles de carbure de tungstène à faible teneur en cobalt et à grain extra grossier
Fabriquées en matériau résistant à l'usure, 12 pastilles en alliage dur, forte résistance aux chocs, protègent le corps de la dent
Soudage métallurgique par poudre d'alliage
La tête de pioche et les plaquettes en carbure utilisent un soudage par poudre d'alliage afin d'obtenir une liaison métallurgique. Améliore la résistance à l'usure et à la chaleur et assure une meilleure protection de l'alliage.
Rotor dynamiquement équilibré
Cinq rainures hélicoïdales et cinq bossages sur le bord extérieur facilitent la rotation des dents et réduisent l'usure excentrée du corps de la dent.
Tige robuste à haute résistance
Le corps est fabriqué par forgeage à extrusion à chaud, intégrant une technologie de traitement thermique de précision, offrant une densité et une résistance à l'usure plus élevées, et un ressort de retenue antichute est fourni en standard à l'usine
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